仰望U8推出之后，凭借众多新技术和硬核科技成为了国产百万级豪华越野车型的巅峰和代表，长城在硬派越野方面的光芒全被其掩盖住了，那么仰望U8就是这个级别的国产硬派越野车型唯一的选择吗？还真不一定，这台猛士M917或许可以与其一战。

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猛士M917此前已经开启预售，官方给出的预售价格高达70-160万元，同时它也与仰望U8一样，是一台马力超1000匹的性能怪兽，区别在于仰望U8是增程混动，而猛士M917则是既有纯电动也有增程的双动力形式的车型。

仰望U8的车头好歹还用了点弧线来勾勒，在这台猛士M917上压根就不存在，全是锐利的线条打造出棱角分明的前脸，带X型交叉日行灯的异形大灯组，梯形进气格栅、突出的保险杠在配上裸露的拖车钩以及突出的带棱角的轮眉，让其看上去十分的凶猛，霸气程度丝毫不亚于仰望U8，甚至比仰望U8更具硬汉气质。

侧面也是锐利的腰线设计，配备固定踏板，车身四周配有黑色塑料包围，大尺寸轮毂配越野轮胎，轮拱的间隙很大，悬架行程够长，整车离地间隙非常高，配备半隐藏式门把手，A柱的角度很直，车窗也都是方正的样式，D柱中间做了黑色处理营造出悬浮顶的效果。

尾部也方正硬朗的造型，“+”形状的尾灯尺寸不小，识别度很高，尾部从之前的申报信息来看是有提供外挂备胎的版本，还有一款是背了一个尺寸不大的长方形“背包”的款式，尾门为侧开式设计。

整车尺寸不算大，长宽高分别为4987*2080*1935毫米，轴距2950毫米，宽度、高度都和仰望U8接近，但是长度相差将近300毫米，轴距也差了100毫米，不过将近2米高，这个块头也已经很大了，车轮布置在四个角，前后悬比较短，带来了31度的接近角和31度的离去角，比较优秀，最大爬坡度100%（爬坡角度45度）。

内饰部分也与外观一样采用平直的线条打造，看上去也是棱角分明，不过比外观要稍微柔和一些，配备平底三辐式多功能方向盘，液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控屏，空调出风口都是圆角矩形的样式，副驾位置还增加了一块娱乐屏，典型的新能源车型的设计风格，配流媒体后视镜。

中央扶手位置宽大，前方的换挡机构是滚轮样式，右侧提供了驾驶模式选择。空调出风口下方一排按键上能看出来该车配备陡坡缓降、自动泊车、前后桥差速锁等，方向盘上的多功能按键显示该车配有车道保持辅助、自适应巡航、语音识别等功能。

材质和配色上，中控台顶部是软性材质，中间搭配了木纹饰板，门把手是金属样式，配色有全黑和黑棕双拼，座椅做了菱形衍缝和打孔处理，内饰的豪华感和科技感都不缺。

动力方面，新车搭载前后四电机驱动，单颗电机200千瓦，系统综合功率800千瓦（1088马力），0-100km/h加速时间为4.2秒，最高车速195公里/小时，整备质量3293千克，配备来自宁德时代的三元锂电池组，容量142.74千瓦时，对应的CLTC工况下的纯电续航里程为505公里，增程版车型，配了一台1.5T的增程器，最大功率145千瓦，采用前一后二一共三电机布局，单颗电机功率均为200千瓦，综合续航里程超过800公里，底盘悬架方面，新车采用非承载车身结构，前双叉臂独立悬架，后多连杆非独立悬架。

从价格和动力层面来看，猛士M917和仰望U8算是竞争对手，猛士M917既有纯电动还有增程版双动力供消费者来选择，应对的群体更宽泛。

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